Audi 100

Tachowelle ruhigstellen

Wenn die mechanische Tachowelle (Vorfacelift) vor allem bei niedrigen Temperaturen geschwindigkeitsabhängige Geräusche (Singen) macht, dann liegt das meistens an der nicht mehr vorhandenen, bzw. unzureichenden Schmierung der Welle.

Man kann die Welle am Getriebeanschluss und hinter dem Tacho lösen.
Dann das getriebeseitige Wellenende so hoch wie möglich an der Haube (Haubendämpfer) mit Kabelbinder oder Klebeband befestigen.
Das andere Ende hinter dem Tacho legt man auf einen Lappen, oder saugfähiges Papier.

Preise Audi 100 und Audi 100 Avant

    Grundpreise Audi 100 im Erscheinungsjahr 1982

1,8l 55kW(DR):
Audi 100 21.600 DM
Audi 100 CC 22.900 DM
Audi 100 CS 25.765 DM
Audi 100 CD 27.650 DM

1,9l 74kW(WH):
Audi 100 23.490 DM
Audi 100 CC 24.790 DM
Audi 100 CS 27.655 DM
Audi 100 CD 29.540 DM

2,2l 100kW(WC):
Audi 100 26.260 DM
Audi 100 CC 27.560 DM
Audi 100 CS 30.175 DM
Audi 100 CD 31.660 DM

2,0l 51kW(CN):
Audi 100 26.140 DM
Audi 100 CC 27.440 DM
Audi 100 CS 30.055 DM
Audi 100 CD 31.540 DM

    Extras

Automatikgetriebe je nach Motorisierung ca. 1800 DM

Aus der Produktion

Mit dem Audi 100 des Typs 44 (C3) begann 1982 das Zeitalter der wirtschaftlichen Komfortlimousinen.

Das grundlegende Ziel der Entwickler war es, ein Auto zu schaffen, das bei der Größe eines Oberklassefahrzeugs so viel Treibstoff- und Festkosten verursacht wie ein Mittelklassewagen. Dieses Ziel wurde erreicht.

Durch eine aerodynamisch äußerst günstige Formgebung der Karrosserie gleitet der Typ 44 von Luftmolekülen kaum gestört sanft und leicht durch den Wind.

Audi 100 sport (sport 2)

Audi 100 Sport (Sonderaktion "S711" ab Dezember 1989).
"Sprechen wir lieber vom Sport, weniger vom Geld"
So lautete die Einleitung des Verkaufsprospektes für das Sondermodell.

Ab ca. 11/1989, also ein gutes Jahr vor dem Debüt des neuen Audi 100 (C4), kam der "Audi 100 Sport" auf den Markt, in dem auch die bis 11/1989 angebotene "Exclusive Sportserie S743" des Audi 100 quattro auf ging.
Der intern oft als "Sport 2" bezeichnete Audi 100 Sport war nun nicht nur mit Allradantrieb, sondern auch als Fronttriebler und in einer Avant-Version lieferbar.

Audi 100 quattro Exclusiv (Sport 1)

Audi 100 quattro Exclusiv (Sonderaktion "S743" ab August 1988)

"Audi 100 quattro. Die exclusive Sportserie."
Dies ist die Überschrift für das Verkaufsprospekt.

Der Audi 100 quattro der exclusiven Sportserie war der erste Audi 100 mit den ausgestellten Radläufen, der zugehörigen größeren Spurbreite die durch 7,5" breite Alufelgen mit geänderter Einpresstiefe erreicht wurde und dem tiefergelegten Fahrwerk.

Audi 100 Komfort

Audi 100 Komfort
(Sonderaktion "S 710" ab Dezember 1989)
"Der bequeme Weg, nicht alles extra zu bezahlen"
Dies war die Überschrift des Verkaufsprospektes für das Sondermodell.
Ist der Audi 100 Komfort überhaupt ein "richtiges" Sondermodell? -Ja, das ist er.
Zwar könnte man die Komfort-Ausstattung auf den ersten Blick für ein reines Ausstattungspaket halten, und auch nach dem studieren des Prospektes zerstreut sich dieser Eindruck zunächst kaum.
Zu einem echten Sondermodell machen ihn einige Details, die sonst auch gegen Mehrpreis nie erhältlich waren.

Audi 100 Business

Der Audi 100 Business (66kw bis 98kw), mit vielen Extras, die das Fahren noch angenehmer machen (MJ 1990)
• Servolenkung für 66kw-Variante
• Zentralverriegelung
• Kopfstützen hinten
• Stereo-Cassettenradio “beta”
• Elektrische Fensterheber vorn
• Stahlschiebedach (mechanisch)
• Skisack (Limosine)
• Laderaumabdeckung (Avant)
• Dachreling (Avant)
• Heckscheibenwischer (Avant)

Modellvarianten

Der Audi 100 war als Vorfaceliftmodell (Vfl) in vier unterschiedlichen Ausstattungsvarianten lieferbar.

Der Audi 100 (ohne Buchstaben) stellte den sachlich-eleganten Einstieg in die Modellreihe dar...

...und wurde (hierarchisch aufsteigend benannt) durch den hochwertig-luxuriösen Audi 100 CC,

den exklusiv-luxuriösen Audi 100 CD

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Der Typ 44

Der Audi 100 des Typ 44 brachte im September 1982 wesentliche Neuerungen auf den Automobilmarkt und sollte sich in den kommenden Jahren als ein hochwertiges und technisch ausgereiftes Fahrzeug erweisen, das seiner Zeit weit voraus war.

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