Teilenummern

Siehe Dateianhang

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Hier die korrekte Stabilager-Teilekunde:

Audi 200:

447 411 327 B = 24er Stabilager für 26er Stabi
alle Quattros ab H-180 001

447 411 327 = ??er Stabilager für 26er Stabi
alle Quattros bis H-180 000

443 411 327 = 21er Stabilager für 23er Stabi
Frontis ab H-180 001

431 411 327 A = 21er Stabilager für 23er Stabi
Frontis bis H-180 000

Audi100:

447 411 327 B = 24er Stabilager für 26er Stabi
alle Quattros ab H-180 001

447 411 327 = ??er Stabilager für 26er Stabi
alle Quattros bis H-180 000

443 411 327 = 21er Stabilager für 23er Stabi
Frontis ab H-180 001

Auf unseren Seiten und im Forum werden öfters Produktnamen verwendet, die ev. zu Anfang nicht jedem geläufig sind. Dies wollen wir hier ändern, einige oft verwendete Produkte namentlich und mit einer Bezugsquelle aufführen und kurz beschreiben. Hier werden auf den verschiedenen Unterseiten Lederpflegemittel, Lackreiniger, Korrosionschutzwachse, Reinigungsmittel und anderes kurz vorgestellt, stellenweise mit individuellem Erfahrungsbericht.

Viel Spaß eim Stöbern

Die ET-Nummern bei Audi/VW haben folgende Systematik:

Prinzipieller Aufbau: Immer 9-Stellig in drei 3er-Gruppen, falls notwendig gefolgt von 1-2 Buchstaben-Indices für Abwandlungen und ggfs. einem 3-Stelligen Farb- oder Grössencode.

Die Dreiergruppen haben folgende Bedeutung

Erste Dreiergruppe:

Typkürzel oder Aggregatetyp bei dem dieses Bauteil erstmalig zum Einsatz gekommen ist, also beispielsweise 443, das kennen wir ja alle, 191 wäre demnach ein Teil von einem GolfII, 4A0 eines vom C4 usw.usw...

In diesem Areal findet Ihr ein kleines Listing von Teilenummern, die man öfters mal sucht, aber nicht gleich findet. Dazu gibt es noch eine kleine Teilenummernlehre - die Systematik der Teilenummern von V.A.G. erklärt ;-) .

Notwendiges Werkzeug

• 10er Ring- oder Gabelschlüssel
• 11er Gabelschlüssel
• 14er Ring- oder Gabelschlüssel
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Schlauchklemme

 Notwendige Teile

Passender Druckspeicher und ein paar Dichtungen, entweder Kupfer/Alu oder Viton für die Druckleitung von der Pumpe.

https://www.langzeitauto.de/de/node/920

Ausbau