Die K-Jetronic realisiert die Anfettung in der Warmlaufphase sowie die Volllastanreicherung über eine Anpassung des Steuerdruckes durch den Warmlaufregler.
Der Warmlaufregler sitzt seitlich ( Fahrerseitig, bezogen auf den Linkslenker ) am Motorblock und ist über zwei Kraftstoffleitungen mit dem Mengenteiler verbunden sowie einem Versorgungsanschluß für die interne Heizung.
Die Saugmotoren haben zusätzlich einen Unterdruckanschluß, über den für die verschiedenen Fahrzustände Anpassungen des Steuerdruckes vorgenommen werden.
Primär wird über diesen Anschluss die Volllastanreicherung bei der K-Jetronic realisiert.
Die für Deinen Motor passenden Steuerdruckwerte findest Du in der jeweiligen Detailansicht bei der Motorenübersicht.