| Fehlercode | Mögliche Ursache | Fehlerbeseitigung |
|---|---|---|
4 4 4 4 Keine Fehler erkannt | ||
1 1 1 3 Magnetventil 1 N 88 Unterbrechung, Kurzschluss nach Masse | Leitungsunterbrechung oder Kurzschluß gen Masse Magnetventil 1 - N 88 defekt | Leitungen, Steckverbinder & Magnetspule prüfen Bei defektem Magnetventil Schieberkasten ersetzen |
1 1 2 1 Magnetventil 2 - N89 |
| Blinkcode | Fehlerursache | Beseitigung |
|---|---|---|
1 1 1 1 Steuergerät defekt | - Fehler im KE 3 Jetronic SG | - KE 3 JEtronic SG austauschen |
| -Fehler im VEZ-Steuergerät | - VEZ-SG austauschen | |
1 2 3 1 Geber für Fahrgeschwindigkeit G 68 |
Sollte ein großer Teil des Motors und/oder Motorraumes bereits "verschmiert" sein, dann sollte man erstmal eine Reinigung des Motors und des Motorraumes durchführen, um genauer festzustellen, woher der oder die Verluste kommen.
Zunächst ist festzustellen, um welche Flüssigkeit es sich handelt und wo der Verlust stattfindet.
Dazu kann man zunächst über die Flüssigkeitsstände an den jeweiligen Behältern bzw. am Ölpeilstab arbeiten und daraus einen Verlust ableiten.
An den Typ 44 gibt es folgende Flüssigkeitssysteme
- Ölkreislauf mit Motorölkühler und Laderschmierung
Hier sind in einzelnen folgende Themenbereiche, die insgesamt bzw. allgemein für eine Fehlerdiagnose notwendig sein können, so zum Beispiel das Auslesen der verschiedenen Fehlerspeicher oder Durchführung einer Stellglieddiagnose.
oder : Wie stelle ich fest, welcher Fehler zu welcher Ursache gehört .
